RMS Queen Mary Hotel and Museum à Long Beach

RMS Queen Mary est un paquebot à la retraite qui naviguait principalement dans l'Atlantique Nord de 1936 à 1967 pour la ligne Cunard (connue sous le nom de Cunard-White Star lorsque le navire est entré en service). Construite par John Brown & Company à Clydebank, en Écosse, la reine Mary et son compagnon de course, la reine Elizabeth, ont été construites dans le cadre du service d'express hebdomadaire de deux navires de Cunard entre Southampton, Cherbourg et New York. Les deux navires étaient une réponse britannique aux superliners construits par des compagnies allemandes et françaises à la fin des années 1920 et au début des années 1930. La reine Mary fut le fleuron de la ligne Cunard de mai 1936 à octobre 1946, lorsqu'elle fut remplacée par la reine Elizabeth. Le navire a également tenu le Blue Riband de 1936 à 1937, puis de 1938 à 1952, lorsqu'elle a été battue par le nouveau SS États-Unis. La reine Mary naviguait sur son premier voyage le 27 mai 1936 et capturait le Blue Riband en août de cette année-là; elle perdit le titre de SS Normandie en 1937 et le récupéra en 1938. Avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, elle fut convertie en navire de guerre et transporta des soldats alliés pendant toute la durée de la guerre. À la suite de la guerre, la reine Mary a été réaménagée pour le service de passagers et, avec la reine Elizabeth, elle a commencé le service de passagers transatlantique à deux navires pour lequel les deux navires ont été construits initialement. Les deux navires ont dominé le marché transatlantique du transport de passagers jusqu'à l'aube de l'ère du jet à la fin des années 1950. Au milieu des années 1960, la reine Mary vieillissait et, même si elle faisait encore partie des paquebots transatlantiques les plus populaires, elle fonctionnait à perte de vue. Après plusieurs années de baisse des profits pour la ligne Cunard, la reine Mary a été officiellement retirée du service en 1967. Elle quitte Southampton pour la dernière période le 31 octobre 1967 et navigue jusqu'au port de Long Beach, Californie, États-Unis, où elle reste amarrée en permanence. Une grande partie de la machinerie, y compris deux des quatre turbines à vapeur, trois des quatre hélices et toutes les chaudières, a été enlevée, et le navire sert maintenant d'attraction touristique avec des restaurants, un musée et un hôtel. Le navire est inscrit au Registre national des lieux historiques. N'hésitez pas à customiser pleinement ce produit à vos besoins. Passer du paysage au portrait (ou de la disposition horizontale à la disposition verticale) ou à l'inverse, zoomer ou zoomer et ajouter votre propre texte (ajoutez un slogan, une phrase ou un nom en monogramme). Ou changez la couleur de l'arrière - plan à votre satisfaction.