Puzzle de la plus grande puissance 1938 de chemin

De www.railphotoexpress.biz ; New York, New Haven et Hartford Railroad (marque NH de reportage), généralement connu comme New Haven, étaient un chemin de fer qui a fonctionné en Nouvelle Angleterre à partir de 1872 à 1968, dominant le trafic ferroviaire de la région pour la première moitié du 20ème siècle. Commençant pendant les 1890s et accélérant en 1903, le banquier J.P. Morgan de New York a cherché à monopoliser le transport de la Nouvelle Angleterre en arrangeant l'acquisition du NH de 50 sociétés, y compris d'autres chemins de fer et lignes de paquebot, et établir un réseau des lignes de tramway électrifiées qui ont fourni le transport interurbain pour toute la Nouvelle Angleterre du sud. D'ici 1912, New Haven a fonctionné plus de 2.000 milles (3.200 kilomètres) de voie, avec 120.000 employés, et a pratiquement monopolisé le trafic dans un bandage large de Boston à New York City. Cette recherche pour les réformateurs progressifs d'ère irrités par monopole, l'opinion publique aliénée, menés aux prix élevés des acquisitions, et des coûts augmentés de construction. La dette a monté de $14 millions en 1903 à $242 millions en 1913, même pendant que l'avènement des automobiles, les camions et les autobus réduits railroad des bénéfices. En outre en 1913, le gouvernement fédéral a intenté un procès anti-trust qui a forcé le NH à abandonner ses systèmes de chariot. La ligne a fait faillite en 1935, a été réorganisée et réduite dans la portée, a fait faillite encore en 1961, et en 1969 a été fusionnée dans le système central de Penn, que lui-même est allé le bankrupt. Les restes du système composent maintenant la ligne de New Haven du chemin de fer de Métro-Nord, (les parties de) le couloir du nord-est d'Amtrak, la ligne de rivage est, et le CSX