Poster de Portland, Maine Union Station Circa 1900

Union Station (vue ici avant l'ajout de 1905 à cette extrémité de la station) sur St John Street a été commandé par le Maine Central Railroad, et partagé conjointement avec les chemins de fer Boston et Maine, Portland et Ogsdenburg. Il a été conçu par Bradlee, Winslow et Wetherill de Boston et a ouvert ses portes le 25 juin 1888. Le granit venait de la carrière de Redstone, près de Conway, NH ; le granit rose était utilisé pour les murs, et le blanc pour la garniture. Le sol de la salle d'attente était un damier de marbre blanc et d'ardoise grise, le tout bordé d'ardoise rouge. Les cheminées baronniennes à chaque extrémité étaient taillées dans du grès rouge et avaient des inserts de marbre du Tennessee et du Vermont. Au-dessus, des motifs peints ornaient le plafond. L'horloge de la tour de 138 pieds était réputée être la montre extérieure la plus précise de la Nouvelle-Angleterre. Il était équipé d'un dispositif d'échappement "double à trois pattes", inventé par E.B. Denison pour Big Ben à Westminster, et il a été construit pour résister à des éléments durs. La station a été agrandie en 1905, et un ajout de trois baies a été conçu par George Burnham, construit en 1911. La gare Union ferma ses portes en 1960 et fut rasée l'année suivante sur une période de six semaines, la tour de l'horloge étant l'une des dernières pièces à partir, le 31 août 1961. Sa place a été prise par un centre commercial de strip générique appelé "Union Station Plaza". La destruction a donné naissance à un mouvement de préservation à Portland et à la fondation de Greater Portland Landmarks. Un cinquième du hangar a été déplacé à Thompson's Point, où il attend son sort, et le mécanisme d'horloge et le visage sont au Carré du Congrès.