Cravate Nouvelle Haven Railroad Grande puissance 1938

De www.railphotoexpress.biz; The New York, New Haven et Hartford Railroad (la marque de référence NH), communément appelée New Haven, était une voie ferrée exploitée en Nouvelle-Angleterre de 1872 à 1968, dominant le trafic ferroviaire de la région pendant la première moitié du 20e siècle. À partir des années 1890 et en s'accélérant en 1903, le banquier new-yorkais J. P. Morgan chercha à monopoliser le transport en Nouvelle-Angleterre en organisant l'acquisition par NH de 50 entreprises, dont d'autres chemins de fer et lignes de bateaux à vapeur, et en construisant un réseau de lignes de trolley électrifiées qui assuraient le transport interurbain dans tout le sud de la Nouvelle-Angleterre. En 1912, le New Haven exploitait plus de 2 000 milles (3 200 km) de voies, employant 120 000 employés, et monopolisait pratiquement le trafic dans une large bande de Boston à New York. Cette quête du monopole a mis en colère les réformateurs de l'ère progressiste, aliéné l'opinion publique, conduit à des prix élevés pour les acquisitions et à une augmentation des coûts de construction. La dette est passée de 14 millions de dollars en 1903 à 242 millions de dollars en 1913, alors même que l'avènement des automobiles, des camions et des autobus réduisait les bénéfices ferroviaires. Toujours en 1913, le gouvernement fédéral a intenté un procès anti-trust qui a forcé le NH à abandonner ses systèmes de trolley. La ligne a fait faillite en 1935, a été réorganisée et réduite en ampleur, a fait faillite à nouveau en 1961, et en 1969 a été fusionnée dans le système Penn Central, qui lui-même a fait faillite. Les vestiges du système constituent maintenant la ligne New Haven de Metro-North Railroad, (parties du corridor nord-est d'Amtrak, la ligne Shore East et la CSX