CRAVATE FOKKER 100

Le Fokker 100 est une avion de ligne de jumeau-turboréacteur de taille moyenne de la société de Fokker. Les bas coûts d'exploitation et presque aucune concurrence dans la classe à courte portée de 100 sièges ne lui ont fait un best-seller quand il a été présenté vers la fin des années 1980, mais les modèles améliorés de la famille du bombardier CRJ200 et de l'Embraer ERJ 145 ont affecté des ventes et le Fokker est devenu insolvable. Production finie en 1997 avec 283 fuselages livrés. En août 2006, 229 avions du Fokker 100 sont restés dans la prestation de lignes aériennes avec 47 lignes aériennes autour de l'équipage général de caractéristiques du monde : équipage des aéronefs 2, capacité d'équipage de 2 à 3 cabines : Capacité en sièges : 85 à 122, 107 longueurs typiques : envergure de 35,53 m (116 pi 6 dedans) : taille de 28,08 m (92 pi 1 dedans) : poids à vide de 8,5 m (27 pi 10 dedans) : 24.272 kilogrammes (53.510 livres) de poids chargé : charge utile de 43.390 kilogrammes (94.997 livres) : 11.563 kilogrammes (25.492 livres) de masse de décollage maximale : centrale électrique de 43.390 kilogrammes (94.997 livres) : 2× Rolls Royce Tay Mk. 650-15 ou Tay 620 turboréacteurs, kN 67 (15.100 livres-force) chacun * envergure de stabilisateur horizontal : diamètre de fuselage de 10,04 m (32 pi 11 dedans) : les résultats de 3,30 m (10 pi 10 dedans) ne dépassent jamais la vitesse : 320 kn/vitesse maximale du mach 77 : 310 kn/vitesse croisière du mach 75 (845 km/h, 521 M/H) : Chaîne du mach .73 (755 km/h, 466 M/H) : plafond de service de 3.111 kilomètres (1.680 nmi, 1.933 MI) : 35.000 pi (11.300 m)