Camion-pompier - Camion-pompe électrique 1907

Photo colorée de 1907 Titre original : Moteur incendie allemand Photographe : Bain Actualités Lieu : Kopenicker Strabe 125, Berlin, Allemagne (peut-être) Ce véhicule intéressant est un camion à incendie électrique de 1907 fabriqué en Allemagne. Bien qu'il n'ait pas été écrit si ce camion était entièrement alimenté à l'électricité, d'autres camions que j'ai vus n'avaient pas de place pour un moteur ou un cheval, alors je suppose qu'il a été conduit aussi par l'énergie. C'était considéré comme un camion très moderne de cette époque. Vous avez probablement vu des machines comme celle-ci dans les musées, ça ressemble encore un peu à une lune. Comme ils fonctionnent normalement, c'est qu'il utilise de la vapeur pour pomper l'eau pour éteindre le feu. Mais il a fallu beaucoup de charbon, et une personne pour l'utiliser, et s'assurer que le feu ne s'éteint pas parce que si c'était le cas, il faudrait beaucoup de temps pour faire bouillir l'eau. Les pompes à vapeur étaient bruyantes, elles faisaient beaucoup de fumée, elles envoyaient des braises qui pouvaient déclencher de nouveaux incendies, et il fallait toujours qu'un type le maintienne. Ils ont donc introduit des camions électriques. Ils avaient beaucoup d'avantages par rapport à la vapeur. Les camions étaient 60% plus légers et représentaient 1/3 du prix d'une pompe à vapeur. Le moteur a simplement été allumé, et le camion a pompé de l'eau en un instant. Pas besoin de vapeur. Mais alors que beaucoup ont été faites dans le passé, dans de nombreux pays, ils n'ont vraiment jamais décollé parce que pour que ceux-ci soient faisables, il fallait être près de l'électricité. Et beaucoup d'endroits n'avaient tout simplement pas l'infrastructure dont ils avaient besoin. Je pense qu'ils ont eu une chance dans la ville parce que l'électricité était déjà là car ils l'utilisaient pour les lumières et les trains électriques. Sinon, c'était trop cher parce qu'ils auraient dû construire plus d'électricité. Le camion était assez bizarre, l'avant est là où se trouve la cloche, un conducteur se retrouverait face vers l'avant. Les autres s'asseyaient sur les côtés, s'accrochant à la vie chère. Et les derniers quelques-uns se tenaient à l'arrière, pour qu'ils puissent faire un bruit de fond s'ils devaient rentrer.