Cravate Chemin de fer à vapeur T-1 de Baldwin-Pennsylvanie

De www.railphotoexpress.biz : Construit en 1946 par Baldwin Locomotive Works et le chemin de fer Pennsylvania Railroad pour un service rapide de transport de passagers. C'était une Locomotive à vapeur à quatre cylindres 4-4-4-4. Les locomotives à vapeur 4-4-4-4-4-4 de la classe T1 de la Pennsylvania Railroad, introduites en 1942 (2 prototypes) et en 1945-1946 (50 productions), étaient leurs locomotives à vapeur dernières et leurs locomotives les plus controversées. Ils étaient ambitieux, technologiquement sophistiqués, puissants, rapides et uniques rationalisés par Raymond Loewy. Cependant, ils étaient aussi sujets à des glissements violents à la fois au démarrage et à la vitesse, compliqués à entretenir et coûteux à courir. En 1948, le PRR a promis de placer des locomotives diesel sur tous les trains de voyageurs express, laissant sans réponse la question de savoir si les défauts du T1 pouvaient être résolus. Cependant, un article du printemps 2008 dans le Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society Magazine a révélé que les problèmes de dérapage des roues étaient causés par le fait que les ingénieurs n'avaient pas correctement formé les mécaniciens qui passaient à la T1, ce qui a entraîné des applications excessives de commande de gaz, ce qui a entraîné l'indisponibilité des roues de cette locomotive très puissante. 2. Toutes les locomotives T1 ont été vendues à la ferraille entre 1951 et la fin de 1955.